Purjeenostajan ABZ

Loppukesä on sopivaa aikaa uusien purjeiden hankinnan kannalta. Alkavatko vanhat purjeet näyttää virttyneiltä, saumat rispaantuvat ja vahvikkeet repsottavat? Uusien purjeiden hankinta on pitkällinen investointi, johon kannattaa paneutua harkiten.

Tarjouspyyntö
Purjeiden tilaaminen alkaa tarjouspyyntökierroksella. Mikäli uusittavia purjeita ei ole paljon ja vene on tavallista, tunnettua tyyppiä, pelkkä puhelinsoitto ompelimoon riittää. Usein on kuitenkin parempi panna asiat paperille, tehdä useampia kopiota ja faksata tai postittaa (perinteisellä tai sähköpostilla) yksi kappale eri neulomoihin. Hyvästä tarjouspyynnöstä löytyy ainakin seuraavat tiedot:

• Nimi, osoite ja puhelin numero, mieluiten sekä päiväsaikaan että illalla
• Veneen tyyppi, rakennusvuosi ja purjenumero
• Takilan mitat, jos ovat tiedossa (varsinkin jos erikoisempi vene tai one-off)
• Mihin käyttöön purjeet tulevat: lomapurjehdus, pidemmät avomerimatkat tai kilpailu.
• Toivomus toimitusajaksi
• Mahdollinen valokuva veneestä ja vanhoista purjeista.

Mikäli sinulla on A4-kokoinen purjepiirustus tai esite veneestäsi, voit liittää kopion mukaan tarjouspyyntöön. Esitteen mitat ovat yleensä riittävän tarkat alustavan tarjouksen tekemiseen. Joitakin veneitä valmistetaan sekä osa- että mastonhuipputakilalla - jos veneesi kuuluu sellaisiin, varmista että purjeentekijä saa tiedon kummasta tyypistä on kysymys. Muista laittaa puhelinnumero (mieluiten kännykän) mukaan tarjouspyyntöön, usein purjeentekijä haluaa jutella kanssasi jo ennen tarjouksen laatimista, ja se tarvitaan viimeistään siinä vaiheessa kun tarjouksesta aletaan neuvotella vakavammin.
Kirjallisen tarjouspyynnön etuna on myös se, että tavoitat varmasti oikean henkilön. Suuremmissa ompelimoissa on spesialistinsa eri yksityyppiluokille, puuveneille, perhepurjehtijoille ja jopa spinaakkereille. Kirjallinen pyyntö ohjautuu automaattisesti parhaalle asiantuntijalle, kun puhelimessa saat tavallisesti hinnan siltä, joka ensin ehtii vastaamaan.

Jos et osaa itse arvioida, tarvitseeko purjeesi uusimista, voit toimittaa purjeet syyshuoltoon ja pyytää samassa yhteydessä arvioimaan uusimistarvetta. Hyvä tapa on pyytää purjemaakari mukaan pienellä koepurjehdukselle varsinkin silloin, kun on kyse kilpapurjeista. Niiden kohdalla uusimisen motiivi on usein pikemminkin venymisestä tai kutistumisesta johtuvat muotovirheet kuin ikääntyminen tai loppuunkuluminen. Tällaiset virheet paljastuvat parhaiten koepurjehduksella, mutta myös alhaaltapäin otettu valokuva kertoo paljon.

Silloin tällöin törmää purjeisiin, jotka ovat uusimisen tarpeessa heti ensi purjehduksesta lähtien.

Tarjouksesta tilaukseen
Tarjous kannattaa pyytää kirjallisena. Puhelimessa on helppo luvata ummet ja lammet ja puhua asiakas pyörryksiin. Kun on mustaa valkoisella, eri ompelimoiden tarjouksia on helpompi vertailla keskenään kaikessa rauhassa. Kirjallinen tuote antaa yleensä hyvän kuvan neulomon teknisestä osaamisesta, mutta älä häikäisty hienoista painetuista esitteistä, vaan kiinnitä huomio siihen, mitä purjeentekijä ajattelee nimen omaan sinun veneesi purjeista. Äläkä tuijota pelkkää hankintahintaa: purje on pitkäikainen sijoitus, vuosien mittaan parin kymmenen prosentinkin hinta-ero tulee takaisin pienempinä huoltokustannuksina ja lisääntyneinä käyttövuosina. Tavallinen matkapurjehtija uusii purjeitaan mieluummin yli kuin alle 10 vuoden välein. Laadukkaasti tehdyt purjeet kestävät helposti puolta pidempään kuin halvimmat, ja ne vetävät uudesta lähtien paremmin. Tarjouksessa kannattaa kiinnittää huomio ainakin seuraaviin asioihin:

Purjeen leikkaus
Perinteinen vaakaleikkaus on huokein ja riittää usein pienempien veneiden Dacron-purjeisiin. Mitä suurempi vene ja mitä kauemmas purjehditaan, sitä tärkeämmäksi leikkaus ja materiaalit tulevat. Radiaalinen, kulmista viuhkamaisena leviävä leikkaus jakaa rasitukset tasaisesti purjeeseen. Saumat ovat rasitusten suuntaiset ja ompeleisiin kohdistuu paljon pienempi kuorma kuin vaakaleikkauksessa. Radiaalileikattu purje säilyttää myös muotonsa paremmin, kun purje vanhenee.

Tarjottu kangas
Kankaita on markkinoilla satoja - tässä asiakas on purjemaakarin armoilla, koska maallikolla ei ole mahdollisuutta panna eri kankaita paremmuusjärjestykseen. Painavampi kangas on merkitsee yleensä pienempää venymää ja pidempää ikää, mutta aina tämäkään ei pidä paikkaansa. Kankaan viimeistely ja varsinkin kudonnan tiheys vaikuttavat ratkaisevasti sen ominaisuuksiin. Kovaksi hartsatut kankaat sopivat paremmin kilpapurjehtijalle, kun perhepurjehtija puolestaan arvostaa pehmeyttä helpon käsiteltävyyden ja viikkaamisen vuoksi. Purjemaakarit puhuvat tavallisesti tavallisesti unsseista, kun kertovat kankaan painon: yksi unssi (oz) vastaa 43 grammaa neliömetrille (gr/m2). Vaikka et tietenkään voi tuntea eri purjekankaiden ominaisuuksia, pane purjemaakarisi tiukoille. Kysele, millaisia ominaisuuksia tarjotulla kankaalla on, miksi se on sopivaa sinun purjeeseesi ja miksi toinen maakari vannoo erimerkkisen ja painoisen kankaan nimeen. Rivien välistä paljastuu useimmiten purjeentekijän omakin asiantuntemus (tai sen puute). Kaikkien kangasvalmistajien repertoaarista löytyy monen tasoisia kankaita, pelkkä Bainbridge, Contender tai Nordac ei vielä takaa parasta laatua.

Detaljit ja viimeistely
Tärkeimmät ovat vahvistukset: ovatko ne riittävän suuret, onko kerroksia tarpeeksi renkaan alla, jotta se pysyy kiinni, onko ratsastajat, lattataskujen päät, liesmat vahvistettu erikseen. Halvin tapa viimeistellä purjeen liesmat on taittaa itse purjeen kangas kerran tai kaksi. Tällöin saumojen tikkaukset jäävät esille ja alttiiksi hankaukselle ja kulumiselle. Valtaosa purjeiden repeämisestä aiheutuu juuri sauman kulumisesta takaliesman alueelta - paljon parempi ratkaisu on suojata liesma erillisellä kanttinauhalla, jolloin saumojen päät jäävät suojaan.

Hinta
Mitä siihen sisältyy: reivit, ratsastajat, numerointi, latat, purjepussi, muotoviivat, virtauslangat, ikkunat, vai pitääkö näistä maksaa erikseen. Jotkut purjeentekijät hinnoittelevat ärsyttävästi esim. reivit ja ratsastajat erikseen, vaikka ne selvästi kuuluvat isopurjeen varustukseen. Asiakas saa suorittaa ynnälaskua ennen kuin saa selville todellisen hinnan. Varmista myös, että tarjottu hinta sisältää alv:n.

Maksuehdot ja toimitusaika
Yleensä kaikki ompelimot haluavat jonkinlaisen ennakkomaksun. Lukuunottamatta olympialuokkien yksityyppiveneitä, purjeet tehdään räätälintyönä. Jokainen yksilö on erilainen, ja ennakkomaksulla purjeentekijä haluaa varmistaa, ettei hänelle jää käsiin purjetta joka ei sovi muihin veneisiin. Lisäksi aikaväli tilauksesta toimitukseen on tavallisesti kuukausia, eikä purjemaakari halua sitoa rahojaan koko ajaksi. Ennakkomaksu vaihtelee yleensä 30:stä 50%:iin. Toimitusaika voi vaikuttaa myös hintaan. Usein ompelimo tarjoaa paremman kausialennuksen, jos purjeen saa toimittaa syksyn puolella kuin jos toimitus siirtyy kevääseen. Eli jos sinulla on rahat jo lompakossa, kun lähdet purjetta tilaamaan, kannattaa kysyä mikä hinta on, jos lunastat purjeen heti kun se on valmis.

Kun olet tutustunut huolellisesti tarjouksiin ja valinnut mieleisesi kandidaatit, soita purjeentekijällesi keskustellaksi mahdollisista vaihtoehdoista. Katso tarjouksestasi, kuka sen on allekirjoittanut ja pyri puhumaan hänen kanssaan. Mikäli ko. henkilö ei ole paikalla tai on varattu, jätä soittopyyntö, tai jos kyse on pienistä yksityiskohdista osaa joku muukin tavallisesti auttaa.

Käynti ompelimossa kannattaa aina
Varsinkin kun on kyse useampien purjeiden uusimisesta, kannattaa vierailla purjeompelimossa henkilökohtaisesti mikäli mahdollista. Silmästä silmään asioista on aina parempi sopia kuin puhelimessa, vierailun yhteydessä ompelimon resurssit tulevat paremmin ilmi kuin pelkkien esitteiden perusteella ja samalla pääsee näkemään miten purjeita ompelimossa tehdään. Purjeiden tilaaminen käynnistää tavallisesti kauan kestävän asiakassuhteen. Ompelimossa tulee joka tapauksessa asioitua pikkukorjausten, huoltojen ja trimmivinkkien merkeissä parikin kertaa vuodessa - kommunikointi tutun naaman kanssa on aina helpompaa kuin puhelimessa kuullun äänen tai paperille raapustetun nimikirjoituksen. Tästä johtuu, että ompelimon sijainnillakin on merkitystä. Kun purjeneulomo on vieressä, pienet justeeraukset (joita kaikesta huolimatta usein joudutaan tekemään), mittojen tarkistaminen, rikin trimmaus jne. järjestyvät huomattavasti helpommin.

Sovi kuitenkin visiitistäsi etukäteen puhelimitse. Näin varmistat, että oikeat henkilöt ovat paikalla ja että heillä on aikaa juuri sinulle. Suuri osa purjeentekijän päivistä kuluu ”tietokoneen sisällä” purjeiden suunnittelun parissa - yllätysvierailija, joka keskeyttää suunnittelutyön ei ole koskaan yhtä toivottu kuin asiakas, joka on mahdollisesti tulossa tekemään uuden purjeen hankintaa.
Kun olet käynyt läpi kaikki nämä kohdat, pitäisi oikean ompelimon valinta olla päivänselvää ;-).

Sanastoa:

Dacron Kudottu Polyester-kangas, joka on edelleen varsinkin matkapurjehtijan purjeiden perusmateriaali. Sopii niin vaaka- kuin radiaalileikkaukseenkin.

Laminaatti Muita kuin kutomalla Dacron langasta tehtyjä purjekankaista kutsutaan usein laminaateiksi. Laminaatissa on monta kerrosta: ohuiden kalvojen väliin (tavallisesti Mylar-filmi) on laminoitu erilaisia vahvistavia kuituja. Jokin kerros voi olla myös ohutta, kudottua Dacron kangasta.

Mylar Ohut läpinäkyvä filmikalvo, joka on vahvistettu polyesteriverkolla, ja joskus toiselta tai molemmilta puoliltaan ohuella Polyester-kankaalla (jota kutsutaan taffetaksi). Mylar-purjeissa käytetään radiaalisia leikkauksia. Läpikuultavana filmi-versiona Mylar soveltuu kevyempiin ykkösgenuoihin, taffetalla suojattuna myös raskaampiin keulapurjeisiin ja pienempien veneiden isopurjeisiin.

Kevlar Kevlar-laminaatissa Polyester on korvattu vahvemmalla aramidikuidulla. Kevlar soveltuu kilpapurjeisiin, joissa keveys ja venymättömyys ovat tärkeimmät ominaisuudet. Se on kallista eikä kestä yhtä pitkään kuin Polyester tai Dyneema.

Dyneema Tunnetaan USAssa nimellä Spectra. Dyneema venyy ja painaa vähän enemmän kuin Kevlar, mutta kestää paljon pidempään. Se soveltuu Cruising purjeiden materiaaliksi suurempiin veneisiin, joissa Polyester venyy liikaa. Vielä kalliimpaa kuin Kevlar.

Nylon on edelleen suosituin ja paras spinaakkerikangas. Eri painoisena (0.5, 0.75, 1.0, 1.5 ja 2.2 oz) sitä käytetään pienemmistä jollista suuriin maksiveneisiin spinaakkereiden materiaalina. Muutama vuosi sitten hyvin kevyttä Polyesteriä koitettiin Nylonin syrjäyttäjäksi, mutta se ei lyönyt itseään läpi. Spinaakkerista tulee rauhallisempi pitkäikäisempi Nylonista leikattuna, vaikka se venyykin vähän enemmän.

Unssi Yksi purjeentekijän unssi (oz) vastaa 43 grammaa per m2.